宁象市域（郊）铁路象山线衔接宁波城区与象山县，工程自4、7号线换乘站小洋江站引出，经云龙、横溪、塘溪、咸祥后澄清象山港，后经贤庠、大徐进入象山县城设置公民广场站、南部新城站后至线路结尾大目湾站，全线公里，是国内首座市域(郊)铁路跨海大桥。

  大桥海上架起预制箱梁共66榀，每榀梁长60米，宽10.6米，重约1700吨，吊具重280吨，整体起吊总重1980吨，是国内市域（郊）铁路工程跨度最大、吨位最重的预应力混凝土预制箱梁。

  为保证箱梁安全安稳架起，我国铁建大桥局自主研制规划2台全国最大的智能化轮胎式搬梁机，每台承载力达1250吨。2台搬梁机经过中心主动操控体系，优化吊索具精度操控，完成可视化主动盯梢高差，并同步操控移位行走、吊装等，保证吊运施工精准高效。

  大桥横跨象山港海域，面临着深水、强风、潮汐等很多坏因，环境状况杂乱多变。桥面至海面间隔最大约为52米，挨近20层楼的高度，且毗连既有象山港公路大桥，操作空间狭小，对“铁建大桥起1”号2500吨起重船的起吊才能、吊装精度和施工安稳性要求极高。项目团队前期进行很多技能讨论研讨和计划证明，运用先进吊装设备和工艺，针对风波、潮汐等海上杂乱环境拟定具体应急预案和保证办法，船上装备吊运平衡体系、3D可视化动态监测体系，保证了作业安全可靠，克服了坏因影响，保证了工程质量。

  建造团队联合省内外多家高校协作，联合研制出国内首例新式大跨径吊索具全主动锁紧设备，经过触变式点控体系，使液压片受力到达预订值时主动锁紧，避免脱松、超载等安全危险危险，较传统锁紧设备操控更精准，可有实际效果的削减风波对箱梁起吊的影响。

  宁象市域（郊）铁路被定位为浙江省首条“共同富裕演示线”，承当了宁波主城区至象山的中长间隔出行及宁波主城区和象山乡镇的内部通勤出行，一起统筹宁波西归纳交通枢纽的集散功用。项目建成后，不只支撑起宁波城区南拓的重担，还为宁波南部片区的兴起供给了开展关键，更是为宁波完成国际化沿海大都市供给了开展引擎。（我国铁建大桥局）