2025年1月15日，跟着最终一方混凝土入模浇筑成功，标志着该项目要害操控性工程——明月江特大桥接连梁5#墩0号块顺畅完成浇筑作业。在2025年新年伊始，项目部铆足干劲接连浇筑两座接连梁的0号块，不仅为新的一年开了个好头，也为接连梁施工打响了发令枪，冲刺2025年全面施工的强心剂。

  明月江特大桥桥梁路程规模为DK240+359.4～DK241+487.432，全长为1128.032m，中心路程为DK240+596，坐落四川省达州市达川区磐石镇。本桥于DK240+560～652处跨过明月江，本河为8级航道，河面宽为80m，规划选用68m+128m+68m刚构接连梁跨过，共有4#、5#墩2个0#块，本次5#墩0#块混凝土规划方量为485m3，与之同步施工的墩帽高2米方量为83m3，总计568m3，混凝土强度等级C55，其间5号主墩高度为65m，其间顶部墩身2m与0#块一起浇筑，0#块长12m，宽12.6m，高10.0-9.654m，加上墩身2m高度，本次最高浇筑高度达12m。

  明月江特大桥作为西渝高铁康渝段的重要操控性工程之一，其施工难度和技能方面的要求极高。为保证0号块顺畅浇筑，项目部活跃作为，缜密布置，超前策划，在预备阶段，项目部屡次举行专题施工会，依照计划先行准则，拟定要害工序操控规范，提早进行质量、安全、技能交底，安排工艺工序流程规范化训练，在支架搭设、支架预压、模板组装、钢筋绑扎及预应力管道定位装置等各要害工序上做好前期预演；在施工全套工艺流程中，项目管理人员现场全程盯控，严厉卡控安全质量，保证作业做实做细，并拟定了针对性的施行工程的计划；施工选用三角托架、泵送混凝土浇筑，严控工序，会集优势资源高效推动工程建造。

  在浇筑过程中，项目部运用先进的高墩托架预埋精轧螺纹钢反压施行工程技能和BIM施行工程技能，对混凝土的配比、浇筑速度和温度操控等要害环节进行了严厉把控。施行工程人员严厉依照操作规程进行作业，保证浇筑的精度和质量。通过接连73小时的严重施工，明月江特大桥接连梁0号块顺畅浇筑成功，各项技能指标均满意规划要求。

  西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网位置十分重要。项目建成后，将推动中西部区域路网结构加强完善，极大便当沿线人民群众出行，对稳固拓宽脱贫攻坚效果、全方面推动村庄复兴、助力城乡交融和区域协调发展、构成西部大开发新格局，具有十分重要的含义。（图片由申忠亮、陈旭彤授权发布）