据民族日报报导（记者史有东通讯员石祥狂药）11月16日15时许，由兰新铁路甘青有限公司建造、中铁大桥局承建的新建兰州至协作铁路站前工程LHTJ4标临夏特大桥2-96米系杆拱桥施工现场，跟着最终一节钢管拱肋吊装结束，标志着该桥第二孔钢管拱顺畅合龙，为主桥收官奠定了坚实基础。

  据悉，中铁大桥局兰合铁路4标项目临夏特大桥是兰合铁路本标段重难点控制性工程，该工点坐落临夏市南龙镇王闵家村，该桥全长2007米，主桥全长198米，澄清牛津河和牛津大路设置2-96米钢管混凝土系杆拱桥。拱桥结构设计为刚性系梁刚性拱，设两道拱肋，拱肋选用外径110厘米壁厚24毫米的钢管混凝土空腹哑铃型截面，拱肋共设13对标准为GJ15-15整束揉捏拉索吊杆，选用先梁后拱的施工办法，钢管拱肋在系梁及支架上组装合龙。

  现场架起时，项目部人员严厉把控现场每一个环节，一丝不苟，依据监测数据调整钢管拱合龙口的高差和合龙口距离，依据接连监测成果对合龙段钢管拱肋进行配切，以此来完成“零差错”精准合龙。

  自该项目开工以来，该局紧紧围绕主桥要害工程安排施行，全力安排技能攻关处理主桥承台深基坑施工和大跨径钢结构桥梁吊装等技能难题，坚持“高标准、高质量、科研先行”准则，以“高、精、尖”为要求，完成了“安全、质量、进展”三大项目办理方针。

  兰合铁路作为我国铁路“八纵八横”区际路网干线的重要组成部分，项目建成后，将加强完善区域快速铁路网布局，改进沿线交通基础设施条件，促进沿线区域经济建造和社会高质量开展。

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