标志着23号线吴泾北站正式开工制作，掀起了项目部“决战四季度”施工大干高潮。

  吴泾北站坐落龙吴路西侧，为地下二层岛式车站，主体基坑长215.8m，规范段基坑宽20.34m，深18.35m。结构设计选用钢筋混凝土箱型框架结构及方法，为地下两层岛式车站，规范段为单柱双跨框架结构，车站选用明挖顺做法施工，车站共设3个出入口，2组风亭。

  吴泾北站西侧紧邻上海市建筑工程校园，东侧紧邻龙吴路，施工区域内触及上海市建筑工程校园部分建筑物撤除，施工影响区域内存在上水、燃气等8类重要管线，管线改迁线路长，改迁难度大，施工条件极为杂乱。项目部不等不靠，超前谋划，精心安排，屡次和谐安排镇、区、市级会议推进校园动迁作业及管线改迁作业，屡次优化管线改迁方案，提前完结动迁规模影响外的改迁作业。

  项目部与校园每年展开“党建联建”活动，约请师生到施工现场观赏了解施工工艺、不守时举行交流和谐专题会，一起，项目部针对校园布局与作息时间编制了数10份专项施工教育保证方案，尽可能下降施工对校园形成的影响，得到了校园师生的共同支撑与认可，为校园顺畅动迁和后续施工打下了坚实的根底。校园动迁后，项目部见缝插针，场所临建与管线改迁同步进行，仅用时一个月就达到了开工条件。

  吴泾北站共有105幅地下接连墙，项目部方案在春节前完结施工。为保证方案顺畅完结，项目部共投入2台成槽机、2台大型履带吊车和50余名施工工人，选用24小时不间断作业的方法。为制作质量工程，项目部经过强化技能培育和练习和安全质量交底，严厉执行钢筋笼成质量量“三检制”，对浆液质量，实施“一墙一档制”等行动保证工程实体质量。（中铁二局城通公司）