11月23日19点11分，跟着“滨投6号”盾构机的缓慢推动，通过整体建造者的共同努力，天津市轨迹交通Z2线标沿海西站至宁海路站区间（以下简称“滨宁区间”）盾构右线地道顺畅贯穿，盾构机刀头精准平稳破墙而出。至此，滨宁区间左右线悉数完成贯穿，为后续区间联络通道、轨迹铺装施工供给了坚实基础。

  当天晚上，在轨迹交通Z2线标沿海西站盾构接纳施工现场，工人们严重有序地撤除洞门铁架，迎候盾构机出洞。

  “今日滨宁区间右线贯穿了，这标志着滨宁区间双线成功贯穿，咱们从始发到接纳，中心阅历了下穿西中环快速路、上跨轨迹交通B1线米的金海湖湖底顺畅贯穿，滨宁区间的盾构施工使命圆满完成。” 天津市轨迹交通Z2线标盾构副经理田琨激动地说。

  据悉，沿海西站至宁海路站区间右线月从宁海路站始发，抵达沿海西站接纳，全程1452米。区间地质和周围的环境杂乱，与B1线米、与西中环立交桥桩最小水平净距仅为3米、与进水管最小净距仅为1.75米，盾构掘进进程中地道易产生周边地上及建筑物沉降变形，安全危险高、技能难度大。

  “为了有用操控各类施工危险，Z2线标建造者们提早策划，严厉执行危险分级管控和危险排查办理两层防备体系机制，实施网格化办理和进程管操控度等办理办法，不断强化现场作业人员安全出产认识。”田琨说，在盾构施工全套工艺流程中，通过数字化体系对周边地上和建筑物做动态数据监测，实时调整盾构机掘进姿势、一直在优化掘进参数，有用确保了盾构机安全顺畅穿越各项危险源、精准出洞完成地道贯穿。

  值得一提的是，滨宁区间盾构左线月顺畅贯穿。此次，滨宁区间盾构右线是全线第八条贯穿的地道。到现在，轨迹交通Z2线滨宁、渤春、中东、中心大路至滨中区间变电所，这4个已开工盾构区间都完成了双线贯穿。

  在天津市轨迹交通Z2线的建造进程中，滨宁区间盾构右线地道的顺畅贯穿无疑是一项重大成果。而与此同时，其他路段的建造作业也在紧锣密鼓地推动着，其间04标段跨高新一路接连梁的施工更是取得了阶段性的要害开展。

  11月24日8时，通过整体建造者12个小时的接连奋战，跟着最终一立方混凝土精确浇注至预订方位，由中铁沿海（天津）轨迹交通出资开展有限公司建造，中铁二局集团有限公司承建的天津市轨迹交通Z2线标段跨高新一路接连梁第一阶段混凝土浇筑顺畅完成。

  据悉，跨高新一路接连梁坐落沿海新区立异大路与高新一路交汇处，该联接连梁为3跨联，全长150米，三跨分别为40米+70米+40米，东端与高新一路车站相接。原规划为悬臂式挂篮工艺施工，经项目部计划优化并报规划院批阅后，变更为合座简支架分两阶段现浇施工。自9月开端支架搭设模板装置钢筋制造以来，40余名职工昼夜奋战，11月24日第一阶段悉数浇筑竣工，此次浇筑的第一阶段长98米，合计运用钢筋250余吨、浇筑混凝土近1000余立方米。

  天津市轨迹交通Z2线一期工程西起沿海机场，东至北塘，与地铁2号线线换乘，是一条衔接津滨双城的重要交通干线，串联了天津市区与沿海新区之间海河以北区域，线线全线建成通车后，将有用缓解津滨城市交通压力，完善天津轨迹交通线网，助推美丽津滨城市化建造快速稳健开展以及便利沿线居民出行具有极端重大意义。