湖南日报·新湖南客户端11月27日讯（记者 周小雷 龙子怡 通讯员 宗卫华）11月27日12时48分，醴娄高速上跨沪昆铁路桥以球铰支座为圆心，以每分钟1.73°的速度顺时针旋转104°，历时60分钟，平稳跨过沪昆铁路并精准对位，成功完结空中转体。据悉，这是现在湖南省内高速公路上跨既有铁路最大吨位的转体桥。

  为最大极限削减对既有铁路的影响，中铁十二局建造者选用T型刚构进行平面转体施工，转体桥长130米、高26.5米、桥面最宽处34.13米，总重量2.3万吨，规划为矩形变截面空心桥墩，与沪昆铁路交角为79.3°。

  醴娄高速是上海至昆明国家高速公路醴陵至娄底段的扩容项目，全长154.271公里，主线选用双向六车道高速公路规范建造，规划时速120公里。沪昆铁路日均开行列车103对，均匀不到7分钟就有一趟动车经过，列车运转密度大，这对施工安排、安全管控、技能使用提出了极高的要求。

  正式转体前，项目团队对桥梁进行了称重平衡实验，依据多项参数进行配重，调整箱梁使其到达平衡状况，并对转体桥进行5°试转，全方面查看转体桥牵引动力系统、转系统统、位控系统、防倾稳妥系统的状况和指挥系统的和谐顺利性，经过模仿剖析、优化张拉牵引力、削减滑道摩擦力等办法，批改施行工程的方案，保证每个环节无缝联接、整一个完好的进程一步就位。

  此次上跨沪昆铁路桥的成功转体，为下一步醴娄高速上跨京广铁路桥转体供给了可仿制推行的成功经验。据悉，醴娄高速方案于2024年年末建成通车，关于缓解沪昆高速株娄段交通拥堵，完善湖南省高速公路网络，加强湖南省与长三角、云南、贵州的经济联系具有极端重大意义。