我国青年报客户端讯（张铖 中青报·中青网记者王烨捷）1月22日是北方小年夜，21时30分，我国铁路上海局集团有限公司淮安高铁基础设施段的00后东北男青年吕文举在五峰山长江大桥正桥上作业，“刚起床，给妈妈打了个电话，祝愿一下，就出来上班了”。

  接近新年，要点设备的检修频次都在添加，吕文举和搭档们要在节前多查看保养一遍设备，保证状况杰出，“这能够保证列车运转疏通，让旅客体会更好”。

  吕文举和搭档们乘坐电梯升到大桥南引桥桥面，往正桥走去。此时，室外的温度已降至零下，并且越接近江心风越大。

  走到作业地，顺着十几米的爬梯下到墩台上，今晚四个小时的“天窗”时间内吕文举他们要将6个墩台上的30个支座状况悉数保养一遍。

  他们要将支座防尘罩四个面八扇玻璃逐一“抵”牢，翻开四个进口，吕文举一步从墩台面跨上支座，躬身折腰半蹲着踱步挪进防尘罩内，开端擦洗起镜面板。

  刚开端时，擦洗的速度都很快，上跨折腰偏头探身，不断从防尘罩的四个进口来回络绎，尽管罩内高度很低，空间狭小，但经历比较丰富的他们很快便能擦完一个。

  支座保养的作业是单调的，特别是关于像吕文举这样习惯了快节奏日子的00后青年来说，相同的作业过程重复几十遍，精力的疲累不亚于肉体的疲累。

  桥隧工李俊良是辽宁人，也是个00后，他喜爱在作业时哼唱带着东北口音的rap。当入职第一天看到曾发明七项世界第一的、横越在长江之上的五峰山大桥时，李俊良满眼震慑。

  干铁路当桥隧工，李俊良从前也后悔过。从东北大老远跑到江苏来，熬着很多的夜。夏天盛暑难耐，冬季北风刺骨，“想想不如回东北老家，开间小店快活人生”。

  但每次作业后从桥上下来，站在宿舍窗前遥看壮丽的五峰山长江大桥，听到高铁从大桥上“呼”的一声疾驰而过，李俊良的心中就燃起一丝骄傲，“感觉这份作业很有含义”。

  李晨是当晚作业组里年纪最小的，和吕文举、李俊良相同都是东北人，他来自黑龙江大兴安岭地区。因为经常在一组作业又都是东北人，搭档们都称号他们为“东北三兄弟”。

  猿臂蜂腰是搭档们对李晨的形容词，蹲在支座防尘罩口的他能够直接探身伸手擦洗最内侧的镜面板，纤细的臂膀就恰似不会累的机械臂，不断的在镜面板上挥舞。

  即使周围北风吼叫，李晨的额头上仍是开端渗出汗珠。李晨已经是有3年作业经历的桥隧工了。第一次上桥，他底子不敢顺着爬梯爬到十几米下的墩台上，现在爬高上梯底子不在话下。

  桥隧工们随身都会背一个东西包，里边装满着东西和纸笔，为了处理和记载需求整治的事情。为了减轻负重，他们正常情况下不会带着食物，只带一壶水。长期作业很耗费膂力，歇息时我们都会席地而坐，闭目养神。

  “赶忙干吧，一会汗干了会伤风。”吕文举招待我们持续作业。清晨3点30分，吕文举和搭档们总算将一切支座悉数保养完结。

  2025年春运渐渐的开端，繁忙了一年的人们纷繁返乡聚会。但“东北三兄弟”都需求值勤，不能返乡回家新年。

  “我妈叫我自己包饺子吃，吃完安心上班。”吕文举说，尽管我不能回家，但自己会保证好铁路运输疏通，守护好亿万异乡人的安全回家路。